قواعد السلوك في مطار بن غوريون لسائقي سيارات الأجرة العابرة

עברית | العربية

تاريخ آخر تحديث: 25.07.2024

يسعدنا إبلاغكم ("سائق سيارة الأجرة") أنه كجزء من المشاركة مع شركة جيتي جيت تاكسي سيسطمس إسرائيل المحدودة و/أو الشركات التابعة لها ("الشركة") مع هيئة المطار (" الهيئة")، كجزء من المناقصة العامة الفائزة للشركة رقم 2023/151/0044/00 ("المناقصة")، ستقدم الشركة خدمة إدارة وتشغيل بالوسائل التكنولوجية لمجموعة شاملة لنقل الركاب في سيارات الأجرة من مطار بن غوريون إلى جميع أنحاء البلاد، وستشرف أيضًا على مجموعة سيارات الأجرة العاملة في مطار بن غوريون (" مطار بن غوريون")، بما في ذلك صيانة مواقع الخدمة، وكجزء من نشاط سيارات الأجرة التي تصل مع الركاب إلى مطار بن غوريون وتطلب الركاب من مطار بن غوريون، وفقًا لتقدير الشركة ووفقًا للاحتياجات التشغيلية وحمولة العملاء (" سيارات أجرة عابرة ")، اعتبارًا من 1.3.2023 أو قبل ذلك.

كجزء من شروط المشاركة مع الهيئة، تلتزم الشركة بمستوى الخدمة كما هو محدد في اتفاقية المناقصة، وبالتالي فإن جميع السائقين نشطين في مطار بن غوريون، بما في ذلك سائقي سيارات الأجرة العرضيين، ملزمون، وفقًا لأحكام قواعد السلوك في مطار بن غوريون لسائقي سيارات الأجرة العابرة الامتثال للشروط على النحو المفصل أدناه ("القواعد"). إذا كنت ترغب في التسجيل لغرض إجراء رحلات عرضية من خط مطار بن غوريون، في الحالات التي تسمح فيها الشركة بدمج سيارات الأجرة العابرة كسيارات أجرة، وفقًا لتقديرها ووفقًا للاحتياجات التشغيلية وتحميل الزبائن، يجب عليك قراءة هذه القواعد بعناية (بما في ذلك جميع أقسام البيان أدناه).

تمت صياغة الشروط المحددة في هذه القواعد بصيغة التذكير للتيسير فقط ويُراد بها كلا الجنسين.

أنت تؤكد أنك قرأت جميع القواعد، وأنك توافق عليها وتفهمها، وتمتثل لها وتتعهد بالامتثال لها دون تحفظ طوال نشاطك في مطار بن غوريون.

أقر وأتعهد بما يلي:

1. أحمل رخصة سفر خاصة وفقًا للائحة 490 (أ) (1) من لوائح المرور، 5721 ("لوائح المرور") بالإضافة إلى جميع الموافقات والتصاريح والتراخيص والخبرات التي يتطلبها القانون من أجل إجراء السفر.

2. أحمل جميع التصاريح والتغطيات التأمينية (بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، التأمين الإلزامي وفقًا لمتطلبات قانون تأمين المركبات (الإصدار الجديد) لعام 1970 والتأمين الشامل الذي سيشمل، من بين أمور أخرى، تغطية المسؤولية تجاه طرف ثالث (الممتلكات) بحد مسؤولية لا يقل عن 400,000 شيكل جديد وسأستمر في الاحتفاظ بهذه التأمينات في جميع أوقات تقديم الخدمة، وجميع التأمينات الأخرى التي يتطلبها القانون لتوفير خدمات نقل سيارات الأجرة.

3. يجب ألا يتجاوز عمر سيارة الأجرة التي سأقوم بالرحلات فيها، منذ بداية الخدمة وخلال كامل فترة نشاطي كسيارة أجرة عابرة، 5 سنوات. أتعهد أيضًا أنه بدءًا من تاريخ بدء الخدمة وخلال كامل فترة نشاط سيارات الأجرة العابرة ستكون في حالة فنية جيدة.

4. إخطار الشركة، قبل 90 يومًا وكتابيًا بأي تغيير فيما يتعلق بالتزاماتي وإقراراتي بموجب البنود 1-3 أعلاه. لتجنب الشك، إذا لم أتمكن من تقديم إشعار للشركة في التاريخ المذكور أعلاه، فإن التاريخ الذي أخطر فيه الشركة كتابيًا بالتغيير سيكون في أول فرصة وبعد تلقي المعلومات حول التغيير مباشرة.

5. أدرك أنه لا يجوز للشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم منح تصريح أو إلغاء تصريح تم منحه بالفعل لأنشطتي كسيارة أجرة عابرة، ، و/أو منع وصولي إلى رصيف تحميل الركاب لفترة معينة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر عمومية ما سبق ذكره، في الحالات التي تبين فيها أن سيارة الأجرة في حالة سيئة أو في حالة غير مناسبة لتقديم الخدمة أو لأي سبب آخر. أتعهد بموجب هذا بعدم تقديم أي ادعاء ضد الشركة و/أو الهيئة فيما يتعلق بعدم منح أو إلغاء التصريح كما هو مذكور في هذا البند.

6. سيتم تقديم الخدمة من قبلي حصريًا ولن أسمح للسائقين الآخرين الذين لم تتم الموافقة على أنشطتهم من قبل الشركة بتقديم خدمة بسيارة أجرة في حوزتي أو من خلال حساب التطبيق الذي سجلت به، كسيارة أجرة عابرة.

7. تم تجهيز سيارة الأجرة بعداد، وهو نظام لتحصيل المدفوعات عن طريق بطاقة الائتمان وعلى وجه الخصوص تسهيلات قارئ بطاقات الائتمان، والذي يسمح بالدفع مقابل الرحلة على جميع بطاقات الائتمان المقبولة، الإسرائيلية والأجنبية بالعملة الإسرائيلية و/أو العملات الأجنبية. سيتفاعل العداد مع قارئ بطاقات الائتمان، لغرض تحصيل الأجرة بدقة، وفقًا لتعليمات العداد. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيز سيارة الأجرة بمعدات نهائية لإدارة الأسطول وتكييف الهواء والمظلة بالإضافة إلى راديو مناسب و/أو أي وسيلة اتصال/تقنية متقدمة أخرى وفقًا لتعليمات الشركة.

8. تشغيل عداد العدّاء في كل رحلة كجزء من تقديم الخدمة كسيارة أجرة عابرة، وعدم إضافة أي إضافات لا يحق لي إضافتها بموجب القانون، وفي حالة رحلة العمل، اتباع أحكام المادة 510(ب) من لوائح المرور.

9. لقد زودت الشركة في وقت التسجيل بجميع التفاصيل الصحيحة والدقيقة المتعلقة بي و/أو بسيارة الأجرة، دون الانتقاص من عمومية ما سبق ذكره، بما في ذلك رقم رخصة سيارة الأجرة ورقم الحق العام لسيارة الأجرة وسنة الصنع واسم الشركة المصنعة وموديل سيارة الأجرة، وكذلك اسم المرخص له بسيارة الأجرة وعنوانه ورقم هويته واسم كل من السائقين الذين سيقودون سيارة الأجرة كجزء من الخدمة وعناوينهم وأرقام هوياتهم. إذا كان صاحب ترخيص سيارة الأجرة هو السائق الفعلي أو بالإضافة إلى سائق نيابة عنه، فسيُذكر ذلك صراحة. أتعهد بموجب هذا أنه في حالة حدوث أي تغيير في التفاصيل التي قدمتها، سأقوم بإبلاغ الشركة على الفور وكتابياً.

10. أؤكد بموجب هذا نقل أي معلومات عني و/أو عن سيارة الأجرة المقدمة وفق هذه القواعد إلى الهيئة و/أو إلى أي شخص ينوب عنها، ولن يكون لدي أي مطالبة ضد الشركة فيما يتعلق بالنقل من هذه المعلومات. أدرك أيضًا أنه لا يجوز للهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنها منح تصريح لأنشطتي كسيارة أجرة عابرة وفي مثل هذه الحالة، لن يكون لدي أي دعوى ضد الشركة.

11. تحمل سيارة الأجرة لوحة تعريف كما هو مطلوب بموجب اللائحة 500 من لوائح المرور.

12. أؤكد بموجب هذا أنني سألتزم بجميع الشروط المذكورة في وثيقة التعليمات الأمنية التي وقعت عليها.

13. يجب أن تفي سيارة الأجرة في جميع الأوقات بجميع المتطلبات المعمول بها في الفصل السادس من لوائح المرور، والتي تتناول الترتيبات المتعلقة بالمطار، وأي متطلبات سلامة أو متطلبات أخرى منصوص عليها في قوانين المرور المعمول بها.

14. للاستفادة من النشاط كسيارة أجرة عرضية في التطبيق المخصص للشركة ("التطبيق") وأنا أدرك أن جميع الأنشطة في مطار بن غوريون، بما في ذلك التسجيلات الأولية كسيارة أجرة عابرة، ومدخل موقف السيارات 22، والتنسيب كسيارة أجرة، والتسليم إلى المنصة لتحميل الركاب، وتعيين الراكب للسفر، ومراقبة مسار السفر، وتلقي المدفوعات من الزبون (في الحالات التي يدفع فيها العميل بالرصيد من خلال التطبيق)، سيتم تنفيذ ملخص لتفاصيل الرحلة والتعليقات والتحكم من خلال التطبيق.

15. أدرك أنه كشرط لنقل الركاب من مطار بن غوريون، سيتعين علي تنفيذ إجراء تسجيل أولي يتم فيه تسجيل تفاصيل السائق وسيارة الأجرة ورخصة السيارة ورخصة القيادة ووسائل الدفع والتأمين في قاعدة بيانات تكنولوجية محوسبة للشركة، وأنه كشرط للتسجيل كسيارة أجرة عابرة، سيُطلب مني الموافقة على الشروط والمستندات مع الشركة (بما في ذلك ميثاق السائق وشروط استخدام السائق وسياسات الشركة وهذه القواعد. سيُطلب من الشركاء السائقين الذين يستخدمون التطبيق بالفعل وقدموا موافقتهم بالفعل على شروط الاستخدام للشريك السائق، قبول هذه القواعد فقط). بالإضافة إلى ذلك، أدرك أن الشركة لديها سلطة طلب تسجيلات إضافية قبل السماح لي بنقل الركاب. أتعهد بموجب هذا بالامتناع عن رفع أي دعوى ضد الشركة فيما يتعلق بالحاجة إلى مثل هذه التسجيلات في هذه القواعد.

16. أدرك أنه فقط في حالات الحمل الزائد للعملاء والاحتياجات التشغيلية، وفقًا لتقدير الشركة، يحق لي الدخول إلى قائمة انتظار مطار بن غوريون وتقديم الخدمات من صف الانتظار كسيارة أجرة عابرة. لا تقوم الشركة بحد أدنى من المداخل إلى قائمة الانتظار و/أو تواريخ معينة يحق لي فيها العمل كسيارة أجرة عابرة من قائمة الانتظار، إن وجدت، وأتعهد بالامتناع عن رفع أي دعوى فيما يتعلق بعدم القدرة على تقديم الخدمات من قائمة انتظار مطار بن غوريون في وقت معين أو في جميع التواريخ، تجاه الشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم.

17. أدرك أنه في الحالات التي سيتم فيها تعييني كسيارة أجرة في مطار بن غوريون، فإن ترتيب التشغيل فيما يتعلق باستيعاب الركاب وفقًا للمناقصة وتعليمات الهيئة هو كقاعدة في طريقة FIFO (الوارد أولاً، الصادر أولاً) – سيرسل وكيل الشحن المتمركز في محطة المرسل أول سيارة أجرة في الطابور ثم الثانية، وما إلى ذلك، من أجل دخول سيارة الأجرة. سيرسل وكيل الشحن الراكب الأول إلى أول سيارة أجرة (كما هو موضح على شاشة نظام التشغيل) وما إلى ذلك (استثناءات مثل: طلب سيارة أجرة كبير جدًا، ومتطلبات خاصة لراكب صندوق السيارة الكبير، والركاب المساعدين، وما إلى ذلك، وظروف أخرى).

18. أدرك أنه قبل مغادرتي مطار بن غوريون مع أحد الركاب، سأحتاج إلى الحصول على تصريح خروج سيتم توفيره لي وسيشمل اسمي ورقم سيارة الأجرة وتاريخ الرحلة.

19. أتعهد بموجب هذا بالامتثال لتعليمات ممثلي الهيئة أو أي شخص يتصرف نيابة عنها (بما في ذلك موظفي الأمن والمرشدين والمشرفين نيابة عن الهيئة) والشركة وأي شخص يتصرف نيابة عنها (بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر عمومية الشاحنين والمرشدين ومديري العمليات ومدير المناوبات و/أو أي طرف آخر نيابة عن الشركة، نيابة عن الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم) وكذلك، ولكن دون الحد من عمومية ما سبق ذكره فيما يتعلق بمواقع وقوف السيارات المسموح بها – أدرك أن هذه التعليمات سيحددها ممثل الهيئة أو أي شخص يتصرف نيابة عنها ووفقًا لهذه الأحكام، ستنتظر بعض سيارات الأجرة في رصيف التحميل للركاب وبعض مواقف السيارات 22، مع التوافر المستمر، وكذلك تحديدهم إذا لزم الأمر وتقديم المستندات ذات الصلة لهم بما في ذلك شهادة الخروج الصادرة لي.

20. سأمتنع عن رفض نقل الركاب لأي سبب من الأسباب.

21. سأتأكد من امتلاء خزان وقود سيارة الأجرة أو شحن شاحن السيارة الكهربائية بالكامل، قبل السفر وبعده، كجزء من السفر من صف الانتظار في مطار بن غوريون.

22. لن أدخن خلال تقديم الخدمات كجزء من السفر من صف الانتظار في مطار بن غوريون.

23. سأقوم بإخطار الشركة على الفور في أي حالة أصيب فيها شخص و/أو في حالة وقوع حادث و/أو حدث سلامة و/أو حدث آخر، بما في ذلك أي حالة انتهاك لأحكام أي قانون و/أو قلق من مثل هذا الانتهاك في المسائل المتعلقة بالبيئة، سواء كان ذلك بسبب و/أو من قبل أي شخص نيابة عني و/أو لفت انتباهي (بما في ذلك موضوع تلوث الهواء، وتلوث المياه، وتلوث التربة، والضوضاء، والرائحة، والإشعاع المؤين وغير المؤين، والنفايات، والمواد الخطرة، وترخيص الأعمال)، والتي يُطلب مني الإبلاغ عنها و/أو من المعقول أن أتوقع أنني سأبلغ عنها وأتصرف وفقًا لتعليمات الشركة.

24. لن أطالب الراكب بفرض رسوم أو مدفوعات أخرى تتجاوز الأجرة كما هو محدد عن طريق تشغيل العداد في وضع عداد جارٍ أو تحصيلها أو السماح بفرضها عليه.

25. لن أسمح للسائقين الآخرين، الذين لم تتم الموافقة على أنشطتهم كسيارة أجرة عرضية وفقًا لهذه القواعد، بتزويد الخدمة بسيارات أجرة تمت الموافقة عليها كسيارات أجرة عابرة.

26. قبل أخذ المسافر من الموقف المُخصّص لسيّارات الأجرة سأسجّل الكود الذي سيعطيني إيّاه المُسافِر وأتأكّد أنّ "الملاءمة" (match) بيني وبين المُسافِر قد انتهت بنجاح.

27. سأمتنع عن غسل سيارة الأجرة أو إجراء أي إصلاح ميكانيكي أو أي إصلاح آخر في منطقة موقف السيارات لاستقبال الركاب /أو في موقف السيارات 22 أو أي منطقة أخرى في المطار (باستثناء استبدال إطار مثقوب).

28. لن أبقى مع سيارة الأجرة عابرة التي في حوزتي لأكثر من ساعتين في موقف السيارات 22 إلا في حالة انتظار المكالمة كسيارة أجرة، وفي حالة موافقة مدير العمليات على إقامة أطول. أدرك أن عدم الامتثال لأحكام هذا البند قد يؤدي إلى اتخاذ إجراءات إنفاذ بما في ذلك سحب السيارة على نفقتي أو الإنفاذ من قبل وحدة الإنفاذ 170. أدرك أيضًا أن الوقت المستغرق في موقف السيارات قد يتغير من وقت لآخر وفقًا لقرار Gett.

29. لن ألقِ النفايات إلا في الأماكن المخصصة.

30. سأدخل مناطق الميناء، فقط لغرض اصطحاب الركاب للرحلات كجزء من توفير الخدمة كسيارة أجرة عابرة (بما في ذلك الانتظار في موقف السيارات لاستيعاب الركاب والانتظار في موقف السيارات 22).

31. لن أطلب من الراكب السفر معي و/أو نقل حمولته بأي شكل من الأشكال، بما في ذلك القراءة والتوقيع وما إلى ذلك.

32. أنا أُجيد اللغة الإنجليزية و/أو اللغات الأوروبية الأخرى.

33. سأكون مهذبًا ومؤدبًا مع جميع الركاب وسأقدم الخدمات بأمانة ومهنية، بما في ذلك الامتناع عن أي تعليقات ذات طبيعة جنسية أو مسيئة أو عنصرية و/أو تمييزية.

34. سيكون مظهري الخارجي كسائق سيارة أجرة عابرة لائقًا ومرتبًا. سيكون سلوكي، في تعاملي مع جمهور الركاب والموظفين في المطار، ملائمًا ولائقًا بالمطار.

35. إلى الحد الذي يُطلب مني فيه المثول أمام اللجنة الاستشارية لمطار بن غوريون و/أو اللجنة التأديبية، سأمثل أمام كل من المنتديات المذكورة أعلاه في التاريخ الذي تحدده، كل ذلك من أجل تقديم تفسير لمخالفة أي من أحكام وثائق المشاركة، و/أو هذه القواعد.

36. أدرك أن الشروط المدرجة في هذه القواعد هي بالإضافة إلى الشروط المنصوص عليها في اتفاقية الارتباط العامة مع الشركة، ولا تنتقص منها.

37. عند إكمال أي رحلة وإخراج الركاب من سيارة الأجرة، سأتأكد من عدم وجود أي معدات أو أمتعة تابعة للركاب في سيارة الأجرة وفي أي حالة يتم فيها ترك هذه المعدات أو الأمتعة، سأقوم بتحديث الشركة على الفور وإعادتها إلى الركاب وفقًا لتعليمات الشركة.

38. أتعهد بموجب هذا بأنني سأحصل من الزبائن رسوم سفر بالمبلغ المحدد في أمر الإشراف، كما يتم تحديثه من وقت لآخر. يجب توضيح أنه اعتبارًا من تاريخ كتابة هذه الوثيقة، فإن المبلغ الإجمالي للتحصيل هو 5 شيكل (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة) وأنني على علم بأن الشركة ستقوم بتحصيل رسوم السفر هذه مني باستخدام طريقة الدفع المقدمة لها. كما تم إبلاغي بسياسة تحصيل رسوم السفر لهيئة المطار المدرجة في الرابط: https://www.gett.com/il/legal/airport/drivers/transportation-fee-ar )رسوم النقل إلى هيئة المطار)، وأوافق على شروطها.

39. أدرك أن شرط تقديم الخدمات كسيارة أجرة عابرة، ونشاطي المستمر كسيارة أجرة عابرة، هو عدم وجود التزامات تجاه الشركة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنها. أتعهد بموجب هذا بتسوية أي دين مالي قائم لدي تجاه الشركة قبل التسجيل كسيارة أجرة عابرة، والتنازل عن أي مطالبة قد تكون لدي لوقف أنشطتي على الفور كسيارة أجرة عابرة إذا تبين أن هناك دينًا ماليًا تجاه الشركة لم تتم تسويته بعد.

40. أدرك أن عدم الامتثال لمختلف أحكام القانون أو أي عدم امتثال لالتزاماتي وفقًا لهذه القواعد، قد يؤدي إلى تشغيل العقوبات التعاقدية بما في ذلك، غرامات التعويض المتفق عليها وفي حالات معينة، حظر استخدام التطبيق، كل ذلك كما هو محدد في اتفاقية السائق، وفي ملحق المسار وفي سياسة التعويضات المتفق عليها والمرفقة بهذه الوثيقة في الرابط: https://www.gett.com/il/legal/drivers/compensation-ar.

41. أنا على دراية بالمسؤولية التي أتحملها تجاه الشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم بموجب هذه القواعد، بالإضافة إلى الأضرار الكبيرة التي قد تلحق بالشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم إذا انتهكت أيًا من الالتزامات الواردة في هذه الوثيقة.

42. أدرك وأؤكد بموجب هذا أنني أعمل كمزود خدمة مستقل نيابة عني كجزء من أنشطتي كسيارة أجرة عابرة، وأن تسجيلي كسيارة أجرة عابرة وأنشطتي كسيارة أجرة عابرة لا يغير العلاقة بيني وبين الشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم على النحو المنصوص عليه في اتفاقية السائق. لذلك، أؤكد أنني لن أتمتع بحقوق الموظف الذي توظفه الشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم.

43. أتعهد بتعويض الشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم فورًا عند الطلب الأول لأي مطالبة أو مصاريف أو ضرر تتحمله الشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم نتيجة لخرق أي من التزاماتي في هذه الوثيقة، بما في ذلك ما إذا كان على الرغم من نيتي الواضحة كما هو مذكور، سيُحدد في يوم من الأيام من قبل محكمة قضائية مختصة أن هذه علاقة بين الموظف وصاحب العمل.

44. أتنازل بموجب هذا تنازلاً تامًا ونهائيًا عن أي مطالبة و/أو دعوى و/أو طلب من أي نوع كان في الماضي و/أو المستقبل ضد الشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص نيابة عنهم فيما يتعلق بهذه القواعد و/أو فيما يتعلق بالرحلات التي أقوم بها كسيارة أجرة عابرة.

45. لن تكون الشركة و/أو الهيئة و/أو أي شخص يتصرف نيابة عنهم مسؤولاً أمامي، لجميع المقاصد والأغراض، بما في ذلك أي ضرر يلحق بي و/أو يلحق بأي طرف ثالث نتيجة لتسجيل سيارة الأجرة في بعض الأحيان و/أو كجزء من أداء رحلات سيارة الأجرة عابرة.

الشروط المتعلقة بالنشاط في مطار بن غوريون

• سفر مسجل من مطار بن غوريون. سفر خاص من صف الانتظار في مطار بن غوريون يقوم بها سائق سيارة أجرة مسجل في أسطول مطار بن غوريون. يشترط خروج سفر مسجل صف الانتظار من مطار بن غوريون للامتثال لشروط الانضمام إلى أسطول مطار بن غوريون، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، عدم وجود دين مالي تجاه الشركة. يجوز لهيئة المطار و/أو الشركة تعليق أو الانتقاص مؤقتًا أو دائمًا من أي سائق في أسطول مطار بن غوريون لأي سبب من الأسباب، من بين أمور أخرى بسبب انتهاك أي من شروط الانضمام إلى أسطول مطار بن غوريون. وفقًا للقانون، ستٌفرض رسوم سفر على أي سيارة أجرة تغادر من مطار بن غوريون إلى هيئة المطار.
• سفر من حين لآخر من مطار بن غوريون. ستقوم الشركة، وفقًا للاحتياجات التشغيلية وعبء الزبائن، وفقًا لتقديرها، بالكلمات المتقاطعة مثل سائقي سيارات الأجرة في مطار بن غوريون غير المسجلين في أسطول مطار بن غوريون على النحو المصرح به للخروج بسفر مسجل من مطار بن غوريون، و/أو إلى طرق أخرى في غيت، شريطة ألا يكونوا مسجلين في أسطول مطار بن غوريون في الثلاثين (30) يومًا السابقة للسفر. في هذا السفر، لن يدفع الشريك السائق رسوماً حتى لو اضطر إلى دفع مكون متغير في شكل رسوم، وفقاً لشروط المسار الذي يسلكه.
• فترة التشغيل. خلال فترة مؤقتة، من تاريخ بدء نشاط GETT في مطار بن غوريون ولفترة أولية تسمح بفحص نشاط GETT في مطار بن غوريون (" فترة التشغيل")، ستُتاح إمكانية الانضمام إلى أسطول مطار بن غوريون لجميع السائقين في مسارات GETT الحالية التي تستوفي شروط الحد الأدنى، وفقًا لشروط الانضمام إلى الأسطول. تحتفظ الشركة بالحق، سواء خلال الفترة التجريبية وبعدها، في تحديث شروط الانضمام إلى أسطول مطار بن غوريون والمسارات، بما في ذلك إطلاق مسارات مخصصة للسائقين غير المشتركين في خدمات GETT الأخرى و/أو المشتركين في مسارات أخرى، وتحديث الأسعار و/أو الحزم المختلفة، مع إشعار مسبق للسائقين يسري مفعوله في غضون 14 يومًا من تاريخ إرسال الإشعار.
• الانضمام إلى أسطول مطار بن غوريون والخروج منه. يجوز للسائق طلب الانضمام إلى أسطول مطار بن غوريون في أي وقت. إذا استوفى شروط الانضمام إلى أسطول مطار بن غوريون، فسيُضاف إلى الأسطول اعتبارًا من تاريخ موافقة الشركة. من لحظة انضمامه إلى الأسطول، سيُعتبر أي سفر يتم إجراؤها من مطار بن غوريون "سفر مسجل من مطار بن غوريون"، والذي سيدفع بموجبه المكون المتغير في شكل رسوم وفقًا لشروط مساره، إن وجدت. إذا رغب السائق في استبعاده من أسطول مطار بن غوريون، فسيُستبعد من الأسطول ساري المفعول في غضون 30 (ثلاثين) يومًا من تاريخ استلام الطلب من قبل الشركة، وسيستمر اعتبار أي سفر يخرج من صف الانتظار في مطار بن غوريون حتى تاريخ استبعاده الفعلي من الأسطول "سفرًا مسجلاً من صف الانتظار من مطار بن غوريون" مع كل ما يترتب على ذلك، بما في ذلك دفع المكون المتغير، إن وجد. لتجنب الشك، لا يُسمح للسائق المسجل في أسطول مطار بن غوريون بإجراء سفر عابر من مطار بن غوريون.

أؤكد أنني قرأت بعناية جميع البنود المذكورة أعلاه، وأنني فهمتها وأوافق عليها دون تحفظ. جميع البيانات التي أدليت بها أعلاه حقيقية وصحيحة. إذا كان هناك تغيير في أحد البيانات المذكورة أعلاه، فسأقوم على الفور بإخطار ممثلي الشركة، من خلال المنطقة الشخصية في التطبيق أو من خلال ممثلي الخدمة في المجمع 22 إذا اقتضى الأمر. أفهم الالتزامات المفروضة علي بموجب الأقسام المذكورة أعلاه، بما في ذلك بنود الضمان والتعويض، وأوافق عليها دون تحفظ. أوافق على جميع الشروط بمحض إرادتي، بعد أن أتيحت لي الفرصة للفحص ودون ممارسة أي ضغط عليّ.